美国交通运输部英文名称为United States Department of Transportation，缩写为DOT.美国交通部作为美国政府的职能部门，主要是发展和完善与交通和运输相关的法规，以满足环境和国防的需要,同时交通运输部也是联邦政府中的一个基础部门，担负着制订和管理有关政策和项目，以保护并提高交通运输系统服务的安全、适当和有效。
美国交通运输部的职责是制定交通法规，对进入美国的各种交通工具和运输的危险物品做出一系列的规定，颁发证书等。致力于维护交通安全，促进经济发展。交通部对诸如交通规则、交通信号、通路标志、机动车管理、驾驶员管理、运输包装、危险品警告标签等方面都有严格、具体的管理法规。开展产品安全认证是世界各国为保障本地消费者安全，对进入本地市场的产品及其生产企业进行评价和监督的通行做法，也是企业获得国际贸易通行证的有效手段。这也是近年来中国DOT认证一年比一年热点主要原因。
DOT认证，是指美国交通部强制要求在美国市场上销售的交通车辆及安全部件达到美国有关法规的安全标准。制造商需要在有关职能部门注册基本信息，并检测证明产品符合有关法规。
加贴DOT标志的产品符合有关DOT指令规定的主要要求，并用以证实该产品已通过了相应测试合格或制造商的测试声明，真正成为产品被允许进入北美市场销售的通行证。有关法规要求有关工业产品加贴DOT标志。没有DOT标志的，不得上市销售；已加贴DOT标志进入市场的产品，发现不符合安全要求的，要责令从市场召回，持续违反有关DOT标志规定的，将被处以高额的罚金被迫退出市场。
1、DOT认证范围
美国法律规定，进入美国销售和使用的车辆（卡车，轿车，拖车，公共汽车，摩托车，校车等）及零部件 ( 制动软管、制动液、车灯、反射装置、轮胎、轮辋、玻璃、头盔、安全带、座椅、三角警示牌等)等产品必须通过美国交通部的 DOT 认证。
摩托车的DOT认证
对摩托车整车而言，需从刹车系统、控制显示系统和后视镜三方面测试和检查是否能满足FMVSS的最低性能要求。此外，整车厂家还需使用已通过DOT认证的制动软管、制动液、车灯及相关部件、轮胎、轮辋、挡风玻璃、控制与显示装置等零部件。
车灯的DOT认证
FMVSS对机动车辆上所有的灯都有要求。不同的灯的测试内容和要求是不同的。但大致上，这些测试都是要检测等在不同环境下是否能满足最低的光度要求。这些环境测试包括：潮湿、腐蚀、震动、灰尘等。此外，还要检测灯具的颜色是否符合要求。
轮胎的DOT认证
轮胎作为机动车辆上与安全相关的主要部件，也为FMVSS所要求。但标准中把轮胎分为两类来要求，一类是用于轿车的轮胎，另一类是用于轿车之外的机动车辆的轮胎。无论在测试、提交文件还是产品标志方面，对两类轮胎的要求均有区别。
制动软管的认证
FMVSS中对液压、气压和真空制动软管规定了最低性能要求。这些要求中。既有对软管的要求，也有对连接器的要求。因此，是生产软管还是软管组件的厂家，都应保证其产品符合对应的要求。
DOT认证中的厂家代码
在所有需认证的整车和部件中，只有制动软管、轮胎和玻璃这三种部件厂家会收到交通部分配的厂家识别码。
这个号码的用途，是用来识别产品的生产工厂的，对于在同一个工厂内生产的所有型号的产品，均可以使用分配的代码。
2、摩托车DOT认证流程
（1） 填写注册登记表；
（2）根据登记表信息评估产品做DOT认证所缺失的部分，产品难易程度，需做的测试等，并报价；
（3） 签定合同，预付款；
（4）客户提交所需的资料：a. 营业执照复印件b. 如有发动机代码证，提供c. 所有零件供应商的营业执照复件d. 零件供应商的DOT测试报告（如有）e. 零件供应商的DOT注册证书（如有）f. 零件供应商的其它信息g. 产品使用手册；
（5）根据客户提交的资料，美国代表与DOT进行第一次电话接触5.5 补做DOT要求的测试或注册
（6） 所有信息提交DOT；
（7） 美国代表与DOT进行第二次电话接触；
（8）根据DOT要求补充资料；
（9） DOT批准。
DOT认证需提交的技术资料（须提交英文资料）（1） 产品名称、型号列表（2）主要用途（3） 技术参数（4） 产品结构图
3、联邦机动车安全标准（FMVSS）概述
4、DOT认证制造厂商的职责
机动车辆和部件的制造厂商的职责，要证实每个机动车辆和部件都完全符合适用的联邦机动车辆安全标准（FMVSS）的最低性能要求。
与在其他一些国家,如日本使用的典型的批准程序相比，它是一个自我认证程序。在车辆或部件的第一次销售之前或之后，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）不为其发行批准标签，粘贴标签或商标。制造厂商可采取任何合适的手段措施来提供证明。通常所采取的方法是根据FMVSS进行测试，或进行其他的研究和分析来确定它的产品完全符合标准。
厂商不仅要参与最初的认证，还要在车辆和部件的生产过程中一直监控。为做到这点，必须建立一个有效的质量控制系统，来对从装配线上随机选择的车辆或部件进行周期性的检查与测试，以确保它原有的性能可以贯穿到其他所有的产品。
车辆安全办公室（OVSC）不指定厂商应该使用哪种类型的质量控制程序。这个由厂商自行决定。如果车辆或部件在设计时合理的考虑了安全因素，那么厂商可以选择一个样品监控程序，来证明产品的变更不会使其脱离完全符合标准的范围。另一方面，如果安全系数小于性能要求，那么将需要一个更严格的质量控制程序。
