CARB

      CARB是加利福尼亚大气资源局(California Air Resources Board)的简称。

  加利福尼亚州是美国唯一有权自行制订本州汽车排放法规的州。这一权限包括：新车认证（轿车、轻型卡车、重型汽车、非道路用发动机）、装配线检查、产品一致性检查、对销售商的监督检查、汽车零配件市场销售零配件的认证、在用车监督、I/M检测规程、机动车源污染分析及评价规程。

  1995年1月已开始实施第一阶段，目前处于第二阶段，加州法规对手持式和非手持式发动机不加区分，但加州法规对部分二冲程发动机提出颗粒物排放要求。特别是，企业在取得美国EPA认证书后并不能在加州地区销售，企业还必须单独进行加州（CARB）排放认证。在进行加州排放认证前，企业必须先提供生产线排放测试规范才有可能获得加州排放证书。

  加利福尼亚人口占全美12%，GDP占到全美的14%，经济规模达到1.56万亿美元，要比除美国、日本、德国、英国、中华人民共和国和法国之外任何国家的都大，人均GDP达四万六千美元。企业的产品能够进入加州市场，其意义不言而喻，而企业的发动机相关产品如欲进入这个诱人的市场却要面对世界上最为严格的环保法规。

  
1、CARB摩托车相关标准及进程

CARB摩托车排放标准及进程

加州排放标准及进程（单位：g/km） 

CARB摩托车蒸发排放标准及进程
加州摩托车蒸发排放标准

  

  

2、CARB发动机相关标准及要求  

  CARB非道路用发动机的分类

  第一类：通用小型汽油机
主要应用机种有：割草机、发电机、水泵、压缩机、吹雪机、压力清洗机、链锯等;
第二类：柴油机
主要应用机种有：农用拖拉机、挖掘机、柴油剪草机、推土机、伐木设备、便携式发电机组、平地机、叉车和帆船辅助推进设备等。

CARB点燃式发动机的排放标准（单位：g/kwh）

  

汽油发动机CARB认证排放要求（单位：克/千瓦 小时）

  

3、CARB蒸发（零部件）排放要求  

  简介：加州于2004年7月颁布了非道路用小型汽油机的蒸发法规，规定自生效型号年起。发动机必须采用认证过的蒸发排放控制系统，否则发动机或设备不得在加州生产、销售、租赁或使用，也不得发运或进口至加州供商业使用。对于蒸发排放认证，制造商有两种选择：一、整机蒸发性能认证；二、设计蒸发性能认证。同时，CARB可对制造商按此要求进行零部件认证。

  （1）整机蒸发性能要求：
排量80~225cc的发动机（除随行式割草机外-Non- Walk-Behind Mower）:
2007~2011年：1.20+0.056×油箱容积（Liter）g HC/day
2012年：0.95+0.056×油箱容积（Liter）g HC/day
排量80cc~225cc的随行式割草机(Walk-Behind Mower)：
2007年~2008年：1.3g HC/day
2009年：1.0g HC/day
排量>225cc的发动机
2008年起：1.20+0．056×油箱容积（Liter）g HC/day

（2）设计蒸发性能要求：
排量<80cc的发动机
2007年：油箱渗透2.0g ROG/m2/day
排量80cc~225cc的发动机（除随行式割草机）
燃油软管渗透：15g ROG/m2/day
油箱渗透： 2.5g ROG/m2/day(2007年~2011年)
1.5g ROG/m2/day(2012年)
排量>225cc的发动机：
燃油软管渗透：15g ROG/m2/day
油箱渗透： 2.5g ROG/m2/day(2008年~2012年)
1.5g ROG/m2/day(2013年)
注：1. ROG="Reactive Organic Gases(ROG)"是活性有机气体。指任何碳的化合物，但不包括一氧化碳、二氧化碳、碳酸、金属碳化物或碳酸盐和氨基甲酸。
2. 如果采用设计性能认证，法规对炭罐吸附能力也有要求，具体要求与油箱容积有关。

4、加州空气资源局汽车排放试验室主要工作简介

（1）根据年型对车辆进行认证
（2）装配线检查试验
（3）产品一致性检查规程
（4）汽车零配件市场销售产品的认证
（5）在用轻型车监督规程
（6）I/M规程——双怠速排放检查
（7）柴油车自由加速烟度检测
（8）机动车排放清单和评价
（9）汽车排放试验分部